Menon har på oppdrag av Helgelandsrådet og «Fastlandsforbindelse Dønna/Herøy – Alstahaug» utført en analyse av reiselivsnæringen på Dønna og Herøy i lys av en fremtidig fastlandsforbindelse.

De har vurdert fremtidige effekter for reiselivsnæringen av en fastlandsforbindelse og sett på effektene av å velge en undersjøisk tunnel kontra løsning med flytebro. De har i denne sammenheng hatt særlig fokus rettet mot sykkelturismen.

Rapporten konkluderer med at en bruløsning over fjorden helt klart vil ha de mest positive effektene, sammenlignet med en tunnel.

Noen viktige konklusjoner i rapporten
Rapporten konkluderer med at dagens fergeløsning er ikke tilpasset behovet i reiselivsnæringen fremover. Siden 2015 har det vært en økning i fergetrafikken om sommeren på 70 prosent til Herøy og Dønna.

Fleksibilitet og driftssikkerhet er viktig for et attraktivt reiselivstilbud:

  • Vanskelig å planlegge kortere turer

  • Turistene skygger unna områder med fergeproblemer

  • Reiselivsaktører velger bort destinasjoner der det er usikkerhet knyttet til fremkommelighet (stengte veier og sprengt fergekapasitet).

  • Svekker konkurranseevnen for aktører som er lokalisert i områder med fergeproblemer

En fastlandsforbindelse muliggjør en kraftig økning i reiselivsaktivitet på Dønna og Herøy:

  • Økt kapasitet i høysesongen

  • Forkorte reisetiden og gi økt fleksibilitet

  • Gjøre det mulig å forlenge turistsesongen

  • Reiselivsnæringen i regionen har et enormt potensial for utvikling og vekst frem mot 2035:

  • Firedobling av omsetning fra dagens 240 millioner kroner per år.

  • Antall arbeidsplasser tredobles til 360 ansatte som følge av reiseliv til Herøy og Dønna

Ulike effekter for reiselivsnæringen med tunnel eller broløsning:

  • Broen som en reiselivsattraksjon

  • Reisende kan oppleve tunnelangst

  • Sykkelturismen får sterke begrensninger med tunnelløsning

  • En tunnel vil kunne påvirke antall sykkelturister negativt

  • Med fastlandsforbindelse og bro kan man seksdoble antall gjestedøgn fra sykkelturisme i 2035

  • I løpet av 75 år vil en tape ca. 350 millioner kroner i verdiskapning for sykkelturismen ved å velge tunnel istedenfor bro.

Stiller krav til reiselivsnæringen
For at reiselivsnæringen skal kunne vokse og utvikle seg omtaler også rapporten en rekke andre viktige forhold. Det pekes blant annet på at det er et behov for en kraftig økning i overnattingskapasiteten, og at ulike opplevelser og aktiviteter blir lett tilgjengelig for turister.

Trykk her for å lese rapporten i sin helhet.

Menon Economics
Menon Economics er et samfunnsøkonomisk og næringsøkonomisk senter for forskning og analyse. Menon har gjennom de siste 10 årene jobbet tett med Nord-Norges økonomiske muligheter og utfordringer. I denne perioden har vi publiser mer enn 50 rapporter og studier av økonomi, nærings-og samfunnsliv i Nord-Norge.

Forfatterne i Menon Economics står ansvarlig for innholdet i rapporten.